AKTUELLES

Bahnhofsgebäude Erndtebrück

Erndtebrück, 22. September 2017

Das denkmalgeschützte Bahnhofsgebäude in Erndtebrück steht wieder zum Ver-kauf. Die bisherigen Besitzer haben einer Rückübertragung der Immobilie offen-bar zugestimmt, so daß jetzt ein Investor gesucht werden kann, der sich für den Erhalt des Gebäudes einsetzt und ein realistisches Nutzungskonzept vorlegt. Es wäre zu wünschen, daß endlich Gemeinde, Kreis, Bahn und Denkmalschutzbe-hörden mit potentiellen Interessenten an einem Strang ziehen - möglichst in die gleiche Richtung.

Erneuerung der Bahn-Betriebsanlagen Siegen

Siegen, 21. September 2017

Die Renovierungsarbeiten an den Betriebsanlagen im Bahnhof Siegen sollen  noch im Jahre 2017 abgeschlossen sein. Die Kosten werden -wen wundert's- deutlich über den ursprünglich genannten 10 Millionen Euro liegen. Letztlich werden es mehr als 13,5 Millionen, die hauptsächlich von der Öffentlichen Hand aufgebracht werden müssen. Zur Fußgängerüberführung steuert der Zweckver-band Westfalen-Süd eine Million Euro bei.

Einschwenken des Fußgängerstegs am Hauptbahnhof Siegen (Aufnahme Hendrik Schulz, Westfälische Rundschau)
Einschwenken des Fußgängerstegs am Hauptbahnhof Siegen (Aufnahme Hendrik Schulz, Westfälische Rundschau)

Bahnhofsgebäude Siegen

Ansicht des Siegener Bahnhofsgebäudes aus dem Jahre 1861 (Lithographie von Jakob Scheiner)
Ansicht des Siegener Bahnhofsgebäudes aus dem Jahre 1861 (Lithographie von Jakob Scheiner)

Siegen 21. September 2017

Siegener Bürger haben sich dafür eingesetzt, das historische Stationsgebäude zu erhalten. Dadurch konnten Abriss und Neubau verhindert werden. Darüber hinaus wäre es jedoch wünschenswert, wenn das Gebäude unter Denkmalschutz gestellt und  die Fassade wieder in den ursprünglichen Zustand zurückversetzt würde.

Leider hat die Bahn noch immer kein Konzept für die künftige Nutzung erstellt. Offenbar gibt es auch, entgegen früherer Berichte, keine neuen Mieter. An der Gleisseite wurden die Arkaden abgerissen, wobei der Grund hierfür nicht er-sichtlich ist. Jedenfalls sind die Reisenden jetzt hier dem Siegerländer Regen ausgesetzt. Vorbild ist wohl der Berliner Hauptbahnhof, wo die Bahnkunden ebenfalls im Regen stehen, weil das Bahnsteigdach aus Kostengründen nur teil-weise errichtet wurde. Die teuren Glasscheiben für das nun fehlende Dach wurden bestellt, aus Steuermitteln bezahlt und verrotten nun seit vielen Jahren in einem Lager. Vielleicht können sie in Siegen noch Verwendung finden? 

Mehr Informationen und Fotos auf der Seite Bahnhofsumbau Siegen

 

So stellte sich die DB im Jahr 2014 die Renovierung des Bahnhofsgebäudes vor:

Kreisbahn Siegen-Wittgenstein

Krombach 22. September 2017

Für das neue Container-Terminal der KSW in Kreuztal wurde auf einer Tagung in Krombach die Werbetrommel gerührt. Angesichts verstopfter Strassen und  der maroden Autobahn A45 erkennt inzwischen auch die heimische Wirtschaft den Wert der Bahnlogistik.

Die Schieneninfrastruktur bedarf lediglich der Anpassung an sogenannte high-cube-Container, wozu die Tunnelquerschnitte erweitert werden müssen. Alle anderen Transporte können ohne Veränderungen wie bisher per Bahn durchge-führt werden. Deshalb werden die Strecken über Siegen Richtung Köln und Hagen auch als Alternativen zur den ausgelasteten Rheinstrecken benötigt. Es steckt großes Potential in den Siegerländer Bahnstrecken - nutzt es, anstatt weiter Gleisanlagen aufzugeben wie jüngst wieder auf der Westerwaldbahn !!!

Mehr auf der Seite  Container Terminal

Fernverkehrsoffensive der DB vor dem Aus

Siegen 22. September 2017

Der Zweckverband Westfalen-Süd rechnet nicht mit Einführung von InterCity-Zügen der DB im Raum Siegen.

Berlin und Siegen 12. Januar 2016

Siegen soll ab 2019 nach Plänen der DB wieder an das Fernbahnnetz ange-schlossen werden. In der Vergangenheit haben stets D-Züge oder InterRegio in Siegen gehalten, bis die Bahnreform zur Abschaffung der IR und damit des Fernverkehrs auch im Siegerland führte. Mit der Freigabe von Fernbus-Linien vor einigen Jahren ist die DB-AG massiv unter Druck geraten und tritt nun die Flucht nach vorne an. Die DB will alle Großstädte wieder an das Fernverkehrs-netz anschliessen - so auch die Stadt Siegen mit einer zweistündlich verkehren-den InterCity-Relation von Münster über Dortmund nach Frankfurt. Fünf IC-Zugpaare sollen anstelle der RE Züge verkehren. Die Zwischenhalte decken sich mit denen der RE, so daß der IC keine Fahrzeitverkürzungen bringen wird. Die Züge würden aus Doppelstockwagen bestehen, die ehemals für den Nahverkehr beschafft wurden. Ausserdem sollen die IC für Nahverkehrskunden freigegeben werden.

Die Bedingungen für diese von der DB so bezeichneten "Fernzüge" werden der-zeit mit Bund und Ländern ausgehandelt. Das deutet darauf hin, daß die DB auf eine Subventionierung der Leistungen durch die Öffentliche Hand drängt. Der DB geht es offenkundig bei der sogenannten Fernverkehrsoffensive vornehmlich darum, Marktanteile im Personenverkehr zurückzuholen, die durch Ausschrei-bung an Konkurrenten der DB vergeben wurden. Damit würde der Wettbewerb im Schienenverkehr ad absurdum geführt.

Ende 2016 ist nun der Vertrag mit Abellio zur Bedienung der Ruhr-Sieg-Strecke mit RB- und RE-Zügen ab 2019 verlängert worden. Damit dürften die IC-Pläne der DB obsolet sein.

Bahn-Messe in Berlin: InnoTrans 2016

Auf der weltgrößten Messe für Bahntechnik, der InnoTrans, wurden 2016 in Berlin wieder Neuentwicklungen von Schienenfahrzeugen und Komponenten für den Bahnbetrieb präsentiert. Die obige Fotogalerie zeigt neue Strassenbahnen von Herstellern aus aller Welt als Anregung für die Stadt Siegen.

 

Viele Anbieter auf der InnoTrans setzen auf "green technologies". Hervorzu-heben ist hier wieder das Verfahren einer ungarischen Firma, mit dem der Ein-satz von giftigen Pflanzenschutzmitteln bei der Umkrautbekämpfung im Gleisbe-reich um bis zu 50% verringert werden kann. Unter anderem in Skandinavien, Belgien, Luxemburg, Österreich, Ungarn und UK wird die Methode bereits er-folgreich eingesetzt. Die Deutsche Bahn sollte möglichst bald folgen, um die jährlich ausgebrachte Wirkstoffmenge von 89 Tonnen zu halbieren.    

Infos unter: www.gesgkft.hu/gg/index.php 

Das besondere Bild

Ein Güterzug fährt Richtung Erndtebrück, aufgenommen in Vormwald 1912. Die Vorspann-Lok ist eine preußische T5 mit der Achsfolge 1'C, von der ursprünglich vier Exemplare für die Rhein-Neckar Eisenbahn gebaut worden waren. Die Zug-lok dahinter ist eine preußische G5 oder G7.1. Der Einsatz der T5 im Raum Siegen wurde bisher in keiner Publikation beschrieben. Mit diesem Bild gibt es erstmals einen Beleg dafür. Die Aufnahme hat der Heimatverein Vormwald zur Verfügung gestellt.  

Website zuletzt überarbeitet am 22.09.2017

HINWEISE

 Fotos gesucht

Für diese Website werden noch historische Fotos und andere Materialien von der Eisenbahn im Siegerland und der Strassenbahn in Siegen gesucht !

Kontakt erbeten unter der Emailadresse: drrvogel@aol.com

   Modellbahn

Trix Express und RÖWA Loks, Wagen, Gleise und Zubehör aus privater Sammlung zu verkaufen. 

Anfragen unter:

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Modellbahnen am Mierendorffplatz

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Telefon: 030 / 344 93 67

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