Bislang ist leider nicht erkennbar, daß Verkehrskonzepte für das Siegerland existieren. Deshalb müssen solche Konzepte entwickelt und öffentlich diskutiert werden. Auch die politischen Parteien sind dazu herzlich eingeladen.

An dieser Stelle werden seriöse Maßnahmen, Konzepte, Vorschläge und Hinweise zur Verbesserung der Verkehrssituation in der Region Siegerland und darüberhinaus aufgeführt. Dabei geht es primär um die Frage, in welcher Weise die Eisenbahn dazu beitragen kann, Personen und Güter schnell, sicher und umweltverträglich zu transportieren.

Personen-Nahverkehr

Von 1992 bis 2003 hat es einige Projekte gegeben, die sich mit dem öffent-lichen Schienenpersonen-Nahverkehr rund um die Stadt Siegen beschäftigt haben. Mehr unter

-> Stadtbahn Siegen

-> S-Bahn Siegen  

Güterverkehr

Die Bahn muß im Gütertransport wieder konkurrenzfähig zum LKW werden. Das ist auch das Fazit einer Studie der Universität Siegen im Auftrage der Industrie- und Handelskammer Siegen. Die Siegerländer Wirtschaft benötigt die Bahn als Ausweich-Transportmittel, wenn die Autobahn A 45 in ab-sehbarer Zeit von Grund auf saniert werden muß. Daher setzt sich die IHK für eine Renovierung der Hauptstrecken ein.

-> IHK Gutachten

Wegen ungenügender Infrastruktur und mangelhafter Leistungen der Bahn  empfangen und verschicken nur noch wenige Firmen ihre Güter per Schiene.  Auf eine Umfrage zum Thema Bahntransport antworteten nur wenige Sieger-länder Unternehmen... 

-> Kunden der Güterbahn

Bahn-Infrastruktur

Die Infrastruktur der Bahn wird von der DB AG seit Jahren massiv zurückgebaut. Bahnhofe werden verkauft, Strecken stillgelegt, Ladestellen geschlossen, ganze Rangierbahnhöfe geschlossen und Nebengleise gekappt sowie Fahrzeuge und Mitarbeiter ausgemustert. Dem muß entschlossen entgegengewirkt werden, wenn der Güter- und Personentransport keinen Infarkt erleiden soll.

Die Kreisbahn Siegen-Wittgenstein bemüht sich um eine effektive Nutzung des Güter-Terminals in Kreuztal. Mehr unter

-> Container Terminal

Die Strecke Hagen-Siegen-Giessen ist nicht mehr im vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans enthalten. Diese Entscheidung hat großes Aufsehen in der Region erregt. Mehr unter

-> Ruhr-Sieg-Bahn

Das Land NRW hat eine Modernisierungsoffensive zur Sanierung der meisten Bahnhöfe im Lande ins Leben gerufen. Auch Stationen im Siegerland wurden bereits oder werden noch berücksichtigt.

-> Ruhr-Sieg-Bahn

-> Bahnhofsumbau

Strassenbau

Die Auseinandersetzung um den Fernstrassenbau in Verlängerung der A4 von Olpe nach Hattenbach hat 2009 zu einem Schreiben an die damaligen Bundesminister für Verkehr und Umwelt geführt. Darin werden Anregungen für eine Änderung der Verkehrspolitik vorgelegt. Mehr unter

-> Brief an BMU 2009

Die Verlängerung der Autobahn 4 durch das nördliche Siegerland und die soge-nannte Ferndorf-Eder-Lahn-Strasse (FELS) sind vom Tisch. Dafür wird eine Kette von Ortumgehungen zwischen Kreuztal und Erndtebrück geplant und vor-aussichtlich als Bedarf für den Bundesverkehrswegeplan gemeldet.